LVB bij Bol (Logistiek via bol) betekent dat bol je voorraad opslaat, je bestellingen inpakt en verstuurt en ook de klantenservice en retouren afhandelt. Je betaalt per verkocht artikel een LVB-tarief dat afhangt van de afmetingen en het gewicht van je product, plus opslagkosten per dag. Wat LVB je echt kost, wordt dus voor een groot deel bepaald door de verpakking van je product. En of je zending zonder problemen wordt ontvangen, hangt af van de aanlevervoorwaarden van bol.
In dit artikel leggen we uit hoe de kosten zijn opgebouwd, hoe bol de maatklasse van je product bepaalt en waar een LVB-zending aan moet voldoen. Aan het eind staat een checklist die je naar je leverancier kunt sturen. We schrijven dit vanuit de praktijk: onze oprichter verkoopt zelf via LVB, en wij maken voorraad uit China klaar voor bol.
Let op: bol past tarieven en voorwaarden regelmatig aan. Gebruik dit artikel om te begrijpen hoe het werkt en controleer de actuele bedragen altijd op het partnerplatform van bol.
Wat is LVB bij Bol en wat zit erin?
Met Logistiek via bol stuur je je voorraad naar een fulfilment center van bol. Zodra een klant bestelt, pakt bol het artikel in en verstuurt het. Volgens bol zit in het LVB-tarief:
- het verzamelen en inpakken van de bestelling (pick en pack);
- de verzending naar de klant;
- de klantenservice;
- de afhandeling van retouren.
Niet in het tarief zitten de btw, je commissie per verkoop en eventuele toeslagen voor bijzondere producten. De opslag van je voorraad betaal je ook apart.
Het grote voordeel van LVB: je artikelen krijgen de snelle levering van bol en jij hoeft niet zelf in te pakken. Het nadeel: je betaalt per artikel, en een product dat een maatklasse te groot uitvalt, kost bij elke verkoop meer.
LVB bol kosten: zo is het tarief opgebouwd
De LVB-kosten bestaan uit een paar vaste onderdelen. Dit zijn de regels die bol op het partnerplatform noemt:
| Kostenpost | Waar het van afhangt |
|---|---|
| LVB-tarief per artikel | Maatklasse (afmetingen en gewicht) en verkoopprijs |
| Opslag | Maatklasse en hoeveel voorraad er dagelijks ligt |
| Opslag in november en december | Extra 40% op de opslagkosten voor maatklassen XXXS t/m XXXL (piekperiode) |
| Voorraad langer dan 180 dagen | Toeslag van 100% op het normale opslagtarief |
| Toeslag bijzondere producten | Bijvoorbeeld gevaarlijke stoffen, breekbare artikelen of artikelen met een houdbaarheidsdatum |
| Retour of vernietiging van onverkoopbare voorraad | € 0,45 per artikel (excl. btw), plus verzendkosten bij retour naar jou |
Een paar punten die in de praktijk veel uitmaken:
Goedkopere tarieven onder de 16 euro. Voor artikelen met een verkoopprijs onder € 16 hanteert bol een aparte, lagere tarieftabel. Zit je net boven die grens, reken dan beide scenario's door.
Eén keer verzendkosten per bestelling. Bestelt een klant meerdere artikelen in de maatklassen XXXS tot en met L, dan rekent bol de verzending één keer per bestelling. Voor XL en groter geldt dat niet.
Opslag loopt elke dag. Bol telt je voorraad dagelijks. Langzaam lopende artikelen kosten dus elke dag geld, en na 180 dagen verdubbelt het opslagtarief voor de meeste categorieën. Voor sommige categorieën, zoals kleding, schoenen, horloges, zonnebrillen, bagage en lederwaren, geldt die toeslag niet. Koop dus niet meer in dan je in een paar maanden verkoopt, ook als de fabriek korting geeft op een grotere partij.
België en brievenbuspakketten. Artikelen in XXXS en XXS kunnen niet als brievenbuspakket naar België. Bol rekent daar het tarief van XS.
De bedragen per maatklasse staan in de tarieftabellen op het partnerplatform. Op je all-in-one factuur zie je in welke tariefgroep elk artikel valt.
LVB bol afmetingen: zo bepaalt bol je maatklasse
De maatklasse bepaalt je LVB-kosten meer dan wat ook. Bol deelt artikelen in maatklassen in: van XXXS tot en met L, en daarboven XL en groter. Voor XL en groter gelden andere tarieven en regels. Een paar regels die je moet kennen:
- Volume telt. Bol rekent het volume als lengte x breedte x hoogte in centimeters, gedeeld door 1.000. Dat geeft het aantal liters. Een doosje van 30 x 20 x 10 cm is dus 6 liter.
- Klasse L heeft een maximum. Een artikel in L mag niet groter zijn dan 70 liter.
- Eén meting per EAN. Sinds 15 oktober 2024 hanteert bol één meting per artikel (EAN). De maatklasse wordt dus niet meer per verkoper bepaald.
- Hermeting kan, maar beperkt. Denk je dat je artikel verkeerd is ingedeeld? Dan kun je via Partnerservice een hermeting aanvragen, maximaal één keer per drie maanden per artikel.
- Nieuwe verpakking is een nieuw artikel. Verander je de afmetingen van de verpakking, dan heb je volgens bol een nieuwe EAN nodig. Reviews van het oude artikel gaan niet mee.
Dat laatste punt is belangrijk als je in China inkoopt. Bepaal de verpakking dus voordat je de eerste partij laat maken. Een fabriek levert vaak een ruime standaarddoos. Met een doosje dat een paar centimeter kleiner is, kan je product in een lagere maatklasse vallen. Dat verschil betaal je bij elke verkoop, zolang het product loopt. Vraag de fabriek om de exacte buitenmaten van de verpakte eenheid en reken het volume uit voordat je bestelt.
LVB bol aanleveren: waar je zending aan moet voldoen
Bol heeft zijn eisen vastgelegd in de logistieke aanlevervoorwaarden (versie september 2025). Voldoet een zending daar niet aan, dan mag bol de levering weigeren, op jouw kosten terugsturen, er op jouw kosten werk aan doen of een boete rekenen. Dit zijn de regels die bij inkoop uit China het vaakst misgaan.
De barcode op het artikel
- Elk artikel heeft een GS1-barcode nodig (GTIN-8, GTIN-12, GTIN-13 of ISBN). Dit is de EAN die je ook in je aanbod gebruikt.
- De barcode moet te scannen zijn zonder de verpakking te openen, op een vlak deel van de verpakking.
- Zit het artikel in plastic, zoals een polyzak, dan moet de barcode aan de buitenkant van het plastic zitten.
- Staat er een "this side up"-sticker op, dan mag de barcode niet op de onderkant zitten.
- Zitten er losse artikelen in een omdoos, dan mag de artikelbarcode niet zichtbaar zijn op die omdoos.
Verpakking per soort product
- Kleding, pluche, schoenen en accessoires: in een gesloten polyzak of doos, zonder kledinghanger. Schoenen in de originele doos.
- Breekbare artikelen: zo verpakt dat ze opslag en transport overleven. Beschadigd aangeleverd wordt geweigerd.
- Een multipack (bijvoorbeeld vier dezelfde artikelen samen verkocht) heeft een eigen GTIN, zit stevig samen en draagt een tekst als "Multipack" of "Do not separate".
- Een bundel van losse onderdelen krijgt één GTIN en moet samen verpakt zijn. Bol maakt zelf geen bundels of multipacks.
- Artikelen met een houdbaarheidsdatum: bol stuurt geen artikelen naar klanten die minder dan 100 dagen houdbaar zijn. Lever dus ruim houdbaar aan.
De voormelding
Elke LVB-zending meld je vooraf aan in je verkoopaccount of via de Retailer API. Daarbij geldt:
- de barcodes en aantallen in de voormelding moeten exact kloppen met wat er in de dozen zit;
- je levert op de leverdatum uit de voormelding;
- het soort en aantal ladingdragers (pakketten of pallets) moet kloppen.
Bij de voormelding maakt bol de verzendlabels aan. Die moeten zichtbaar op elk pakket, of twee keer op elke pallet (rechtsboven op een lange en een korte zijde).
Pakketten en pallets
| Je stuurt | Regels van bol |
|---|---|
| Losse pakketten | Max. 15 kg en 80 x 80 x 80 cm per pakket, stevige dichte dozen. Minder dan 10 pakketten mag zonder pallet. Met de aanleverdienst van bol max. 20 pakketten |
| Pallets | Europallet 80 x 120 cm, max. 180 cm hoog inclusief pallet, max. 680 kg met één artikel of 1.000 kg gemengd, geseald |
| Altijd | Eén voormelding per pakket of pallet, geen artikelen van verschillende voormeldingen samen |
Verder neemt bol geen artikelen aan van meer dan 130 kg of met meer dan 15 liter vloeistof, en alleen gevaarlijke stoffen uit bepaalde ADR-klassen.
LVB vanuit China: waar het misgaat
Wie voor LVB inkoopt in China, loopt tegen een simpel probleem aan: de fabriek kent de regels van bol niet. Een fabriek pakt in zoals ze dat altijd doet. Dat geeft drie bekende fouten:
- De barcode zit verkeerd. Op een naad, onder de folie of helemaal niet, omdat de fabriek alleen een eigen code gebruikt.
- De aantallen kloppen niet. De fabriek pakt een paar stuks minder in dan op de paklijst staat. Jouw voormelding klopt dan niet meer met de zending.
- De dozen zijn te zwaar of te groot. Een standaard exportdoos van de fabriek weegt al snel meer dan de 15 kg die bol voor losse pakketten toestaat.
Dit in China oplossen kost veel minder dan in Nederland. In China is opnieuw labelen of ompakken meestal snel geregeld in het magazijn, voordat er vracht betaald is. Komt de zending eenmaal in Nederland aan en klopt hij niet, dan betaal je voor extra werk, terugsturen of een tussenstop bij een prepbedrijf, en sta je intussen zonder voorraad.
Dit is precies wat wij voor Bol-verkopers doen: we zoeken de fabriek, vergelijken offertes en controleren elke batch, en we maken de voorraad in China LVB-klaar. Hoe dat werkt, lees je op onze pagina over inkopen in China voor Bol.com. Wil je meer weten over de drie redenen waarom bol zendingen weigert, lees dan ons Engelstalige artikel over sourcing from China for Bol.com LvB. Verkoop je ook op Amazon, dan werkt de voorbereiding vergelijkbaar: zie Amazon FBA prep in China.
Checklist voor je eerste LVB-zending uit China
Stuur dit lijstje naar je leverancier of inkoopagent voordat de productie start:
- Exacte buitenmaten en gewicht van de verpakte eenheid bekend, volume uitgerekend (l x b x h / 1.000)
- Maatklasse gecontroleerd met de tarieftabel van bol
- Eigen GS1-barcode (EAN) per artikel, ook voor elke variant, multipack of bundel
- Barcode op een vlak deel, scanbaar zonder openen, buiten op de polyzak
- Geen artikelbarcode zichtbaar op de omdoos
- Kleding in een gesloten polyzak, zonder hanger
- Aantal per doos vastgelegd en geteld vóór het dichtplakken
- Losse pakketten van maximaal 15 kg en binnen 80 x 80 x 80 cm, of op een Europallet van max. 180 cm
- Voormelding gemaakt met exact dezelfde barcodes en aantallen
- LVB-verzendlabels uit de voormelding op elk pakket of twee keer op elke pallet
- Foto's van de dozen en labels vóór vertrek
Wil je dat iemand dit in China voor je regelt, van fabriek tot de voorraad bij bol? Bekijk hoe onze prijzen werken en vraag een offerte aan.
Veelgestelde vragen over LVB bij Bol
Wat kost LVB bij Bol?
Je betaalt per verkocht artikel een LVB-tarief dat afhangt van de maatklasse en de verkoopprijs, plus opslag per dag. Voor artikelen onder € 16 geldt een lager tarief. In november en december is de opslag voor de meeste maatklassen 40% duurder en voorraad die langer dan 180 dagen ligt, kost in de meeste categorieën dubbele opslag. De actuele bedragen staan in de tarieftabellen op het partnerplatform van bol.
Hoe weet ik in welke maatklasse mijn product valt?
Bol hanteert één meting per artikel (EAN). Op je all-in-one factuur zie je in welke tariefgroep het valt. Klopt het niet, dan kun je via Partnerservice een hermeting aanvragen, maximaal één keer per drie maanden per artikel.
Mag ik een LVB-zending in losse dozen sturen?
Ja, als het minder dan 10 pakketten zijn (met de aanleverdienst van bol maximaal 20). Elk pakket mag maximaal 15 kg wegen en 80 x 80 x 80 cm groot zijn. Grotere zendingen gaan op een Europallet van maximaal 180 cm hoog.
Kan ik vanuit China rechtstreeks aan LVB leveren?
Ja, zolang de zending aan de aanlevervoorwaarden voldoet en is voorgemeld. Omdat Chinese fabrieken de eisen van bol meestal niet kennen, laat je de barcodes, verpakking en aantallen het best in China controleren, voordat de zending vertrekt.
Wat gebeurt er als mijn zending niet aan de voorwaarden voldoet?
Bol mag de levering weigeren, op jouw kosten terugsturen, er op jouw kosten werk aan doen of een boete rekenen. Bovendien sta je zonder voorraad zolang het probleem niet is opgelost.